A pesar de que los datos no son públicos, las estimaciones abundan. Según la mayoría de los expertos, los ingresos que generan las carreras de Fórmula 1 bordean, en promedio, los US$ 20,7 millones, cada una. Y eso es sólo por concepto de venta de entradas. Según Expansión, esta temporada podría llegar a unos US$ 415 millones, considerando que contará con19 grandes premios.
Poco dinero si se tiene en cuenta que, el año pasado, Formula One Management (FOM) la sociedad dirigida por Bernie Ecclestone, la principal de este negocio, facturó más de US$ 1.381,8 millones. Además, gran parte de este dinero no acaba en las arcas de FOM, que cobra por otros conceptos, como los patrocinios y los derechos de televisión, sino de los circuitos que albergan el Gran Premio.
Modelo
El sistema es bastante complejo. Según el modelo de negocio de FOM, los organizadores de cada carrera tienen derecho a quedarse con el 100% de lo que paga el público por las entradas, a cambio de un canon. Sin embargo, este mecanismo tiene matices. En el lenguaje de la Fórmula 1, el concepto de entrada no incluye los pases para el paddock (las mejores ubicaciones).
Se trata de una diferencia significativa, puesto que el precio de una entrada normal varía entre los US$ 41 que cuesta la asistencia a una carrera sentado en el césped y los US$ 2.764 de un pase a las gradas con servicio de cátering.
El importe del paddock no baja de US$ 5.527 y suele ser cobrado directamente por FOM. Es decir, que la empresa de Ecclestone se reserva los ingresos por las entradas más caras.
Rentabilidad
Con estas cifras, sucede a menudo que a los circuitos no les salga rentable organizar una carrera. La razón es que éstos pagan un canon fijo a FOM por cada Gran Premio. Algunos destinos históricos, como Montecarlo, son tan populares en este deporte que no pagan canon, pero en el caso de los nuevos circuitos esta cifra puede alcanzar los US$ 55,2 millones.
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