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REGÍSTRATE AQUÍLa aerolínea deberá pagar una millonaria multa por retiro anticipado.
Por: P. Vargas
Publicado: Jueves 26 de septiembre de 2019 a las 18:29 hrs.
La megaoperación del año entre Latam y Delta Airlines tiene una serie de implicancias. De cara a los usuarios, uno de los aspectos que rápidamente quedó zanjado es la situación de las alianzas.
Con el anuncio del ingreso de la norteamericana a la propiedad de la firma chileno-brasileña se gatilla de inmediato la salida de Latam de la alianza OneWorld, rompiendo una relación de casi 20 años y por la que ya optó una vez, cuando se fusionó con TAM.
Esta vez el escenario es distinto al ser una de las condiciones del nuevo acuerdo. La salida de OneWorld implica que la aerolínea regional deberá pagar una multa estimada en US$ 25 millones, cifra que está dentro de los US$ 350 millones que Delta asumirá producto de la operación y posibles menores ventas entre que se concretan los nuevos códigos compartidos de Latam y los que terminan con American.
Los plazos que detalló la firma de origen chileno advierten que la salida de OneWorld demorará unos doce meses.
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.