Uber Technologies anunció hoy jueves que compró la compañía de logística Transplace por US$ 2.250 millones a la firma de capital de riesgo TPG Capital.
El acuerdo es la mayor apuesta de la empresa de Dara Khosrowshahi en el negocio de los camiones y está diseñado para fortalecer su división de carga, Uber Freight.
En un documento presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores (SEC, su sigla en inglés) de Estados Unidos, la compañía con sede en San Francisco detalló que "Transplace es un proveedor líder de tecnología y soluciones logísticas avanzadas, que impulsa una de las redes de transporte y logística más grandes del mundo".
La apuesta, además, va enfocada a potenciar la rentabilidad, dijo Uber. "Después de esta transacción, se espera que todos los segmentos de Uber (Movilidad, Entrega y Carga) generen un Ebitda ajustado positivo sostenido".
Así, esperan que Uber Freight logre sus primeras ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos y otros gastos para fines del próximo año. La unidad generó US$ 995 millones en ingresos el año pasado.
El acuerdo contempla que TPG reciba hasta US$ 750 millones en acciones de Uber y el resto en efectivo y que la transacción se cierre a finales de este año o en la primera mitad de 2022.
Según Mandeep Singh, analista de tecnología de Bloomberg Intelligence, "este es probablemente un intento de diversificar su base de ingresos, ya que la demanda de viajes compartidos puede permanecer moderada durante la pandemia. Dado que es probable que el crecimiento de los ingresos se reduzca en su segmento de Delivery frente a lo alcanzado el año pasado, creemos que el acuerdo tiene como objetivo principal impulsar el crecimiento inorgánico ya que no hay sinergias de ingresos entre los segmentos".
Relación histórica
La relación de Uber con TPG se remonta al menos a 2013, cuando la segunda realizó una inversión en la empresa de transporte. Tres años después, Uber amplió su negocio al transporte de carretera con la compra de Otto, una startup que desarrolla tecnología para camiones autónomos.
Poco después, esa transacción derivó en una polémica batalla con su rival Waymo, propiedad de la matriz de Google, por acusaciones de que la tecnología se basaba en secretos comerciales robados.
Tras ello, la compañía decidió deshacerse del negocio de la conducción autónoma, pero mantuvo el del flete. De esta manera, sirve de intermediario entre las empresas que movilizan grandes cargas con aquellas que necesitan transportarlas. Para este mes, tienen previsto sumar, también, envíos de menores volúmenes y peso.
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