DOLAR
$986,72
UF
$41.157,43
S&P 500
7.805,59
FTSE 100
10.687,03
SP IPSA
11.315,26
Bovespa
206.804,23
Dólar US
$986,72
Euro
$1.098,52
Real Bras.
$195,61
Peso Arg.
$0,65
Yuan
$147,42
Petr. Brent
100,20 US$/b
Petr. WTI
88,91 US$/b
Cobre
6,65 US$/lb
Oro
4.138,70 US$/oz
UF Hoy
$41.157,43
UTM
$72.151,00
¿Eres cliente nuevo?
REGÍSTRATE AQUÍEl servicio empieza poco a poco a convertirse en alternativa al bus, al tren e incluso al avión.
Por: Diario Financiero Online
Publicado: Martes 13 de diciembre de 2016 a las 10:50 hrs.
Uber es la más seria amenaza al taxi tradicional y ahora parece que empieza a convertirse en alternativa al bus, al tren e incluso al avión.
Así se puede desprender de la experiencia de una conductora de Uber en EEUU que realizó la que probablemente sea "la carrera" más larga de la historia de este servicio.
La conductora Janis Rogers llevó a una pasajera desde Virginia hasta Brooklyn, un trayecto de casi 650 kilómetros y que tardó casi ocho horas. Luego de concretar el viaje, la conductora dio la vuelta y regresó a Virginia.
La pasajera fue una joven de "19 o 20 años", según Rogers. Estaba fuera de un Ben & Jerry´s, una emblemática cadena de heladería norteamericana, en Williamsburg, Virginia, cuando se subió al Uber y dijo que necesitaba viajar hasta Bedford-Stuyvesant para ver a su novio.
"Estaba completamente despierta y seguí adelante. No tengo ningún problema con manejar por mucho tiempo", manifestó, entre risas, informó Infobae.
El viaje de 639 kilómetros, de 7 horas y 42 minutos, tuvo un costo de US$ 294,09, más que los US$ 188 que en promedio cuesta un pasaje en avión, los US$ 95 de un tren y considerablemente más que los US$ 45 de un ticket de bus.
La dirigente de la asociación que agrupa a grandes multinacionales de esta industria en Chile sostuvo que se debe rediseñar el fondo para medicamentos de alto costo para adaptarlo a las realidades del sector salud.
Un análisis del Estudio La Firma, integrada por exasesores del Ministerio del Trabajo, estimó que las modificaciones al diseño original de la iniciativa podrían reducir en cerca de 26% su potencial de creación de empleo femenino.