Latam Airlines no descarta que su nueva flota de aviones Embraer E195-E2 llegue a operar en Chile. Aunque inicialmente las aeronaves estarán destinadas a fortalecer su presencia en el mercado brasileño, la compañía dejó abierta la posibilidad de incorporarlas a sus operaciones en otros países de la región.
Así lo señaló el CEO de Latam Airlines Brasil, Jerome Cadier, quien, ante la consulta en conferencia de prensa de Diario Financiero sobre una eventual expansión de la nueva flota a Chile, aseguró que “es una opción”, aunque aclaró que la prioridad estará puesta en consolidar su operación en el gigante sudamericano.
“Queremos aún firmar los 24 acá, operar bien, conocer bien la aeronave para después, eventualmente, llevarla fuera de Brasil”, sostuvo Cadier.
En esa línea, el ejecutivo explicó que las aeronaves adicionales contempladas en las opciones de compra podrían incorporarse a otros mercados latinoamericanos. “Esas podrían basarse en otros países como Perú, como Chile o Argentina”, afirmó.
Las declaraciones se produjeron el pasado jueves, durante la presentación de la nueva flota en la sede de Embraer, ubicada en São José dos Campos, a unas dos horas de Sao Paulo.
El acuerdo entre ambas compañías contempla la incorporación de 24 aeronaves Embraer E195-E2, de las cuales 12 se espera que sean entregadas a finales de este año y las otras 12 durante 2027. Además, incluye opciones de compra por otros 50 aviones, con lo que la flota podría alcanzar hasta 74 unidades de este modelo.
Nuevas conexiones por Brasil
La reciente adquisición de Latam es un avión de pasillo único con capacidad para 136 pasajeros distribuidos en dos cabinas. El modelo tiene un alcance cercano a los 5.556 kilómetros y presenta un menor gasto en combustible, de hasta 30%, en comparación a los E-jets de primera generación.
En su primera fase operacional, el plan contempla 42 rutas, incluidas ocho nuevas conexiones y cuatro destinos que el gigante latinoamericano no tenía en su mercado: Cabo Frio y Macaé, en el estado de Río de Janeiro; Ji- Paraná, en Rondônia y Rondonópolis, en Mato Grosso.
Con esta alianza, Latam busca proyectar la mayor red doméstica de su historia. Hace seis años, operaba en 44 aeropuertos de Brasil, cifra que aumentará a 67 con las nuevas bases incorporadas. A 2027, la firma evalúa la viabilidad de hasta 18 nuevos destinos con esta aeronave.