DOLAR
$983,15
UF
$41.157,43
S&P 500
7.805,59
FTSE 100
10.676,73
SP IPSA
11.315,26
Bovespa
206.804,23
Dólar US
$983,15
Euro
$1.100,06
Real Bras.
$195,78
Peso Arg.
$0,65
Yuan
$146,91
Petr. Brent
100,20 US$/b
Petr. WTI
88,91 US$/b
Cobre
6,65 US$/lb
Oro
4.138,70 US$/oz
UF Hoy
$41.157,43
UTM
$72.151,00
¿Eres cliente nuevo?
REGÍSTRATE AQUÍEn tanto, según estima Econsult, el diésel descendería en la misma proporción.
Por: Diario Financiero Online
Publicado: Viernes 31 de julio de 2015 a las 14:20 hrs.
El precio de las bencinas volvería a subir $ 5 por litro, mientras que el del diésel descendería en la misma proporción a partir del próximo jueves de mantenerse el tipo de cambio en los niveles atuales, estimó este viernes la consultora Econsult.
De concretarse esta proyección, las gasolinas sumarían su undécima semana consecutiva de alzas.
La entidad precisó que las estimaciones fueron realizadas utilizando un tipo de cambio promedio semanal de $670 por dólar, y los precios del mercado de la Costa del Golfo de Estados Unidos.
Econsult destacó que de no existir el MEPCO, la gasolina 93 subiría $ 18, la gasolina 97 $ 50 y el diésel bajaría $ 7.
La firma explicó que este resultado se debe a la baja en el precio internacional de la gasolina 93 y 97 de 4% y 4,6%, respectivamente y de 2,6% en el diesel, así como la alza en el tipo de cambio promedio entre la semana del 27 al 31 de julio, y la semana anterior (+$ 13).
"El precio internacional del petróleo continuó con tendencia a la baja durante esta semana producto del incremento actual y esperado en la producción de petróleo, mientras que los combustibles siguen con una importante tendencia a la baja debido a los altos niveles de refinación", explicó.
La dirigente de la asociación que agrupa a grandes multinacionales de esta industria en Chile sostuvo que se debe rediseñar el fondo para medicamentos de alto costo para adaptarlo a las realidades del sector salud.
Un análisis del Estudio La Firma, integrada por exasesores del Ministerio del Trabajo, estimó que las modificaciones al diseño original de la iniciativa podrían reducir en cerca de 26% su potencial de creación de empleo femenino.