Puerto de Arica moviliza 10 mil toneladas de minerales en debut de nuevo sistema de embarque con contenedores volteables tipo Rotainer
La carga fue trasladada desde el almacén de Impala Terminals en la Zona de Extensión de la Actividad Portuaria hasta el terminal operado por TPA. El esquema busca reducir la manipulación del mineral.
Por: Camila Bejarano corresponsal Zona Norte
Publicado: Miércoles 9 de septiembre de 2026 a las 11:25 hrs.
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El Puerto de Arica concretó su primer embarque de minerales mediante contenedores volteables tipo Rotainer, en una operación que movilizó 10 mil toneladas, a través del Sitio 2B del terminal, gestionado por su concesionario TPA.
La carga fue transportada desde el almacén de Impala Terminals, ubicado en la Zona de Extensión de la Actividad Portuaria (ZEAP), hasta el recinto portuario. Con este movimiento comenzó a aplicarse un esquema que conecta el almacenamiento fuera del puerto con el transporte y posterior embarque de los minerales en contenedores herméticos.
Según informó Empresa Portuaria Arica (EPA), el sistema reduce la manipulación directa de la carga y permite mantenerla contenida durante su traslado y manejo, disminuyendo su exposición al ambiente.
Del almacén al embarque
La operación requirió coordinar el carguío en la ZEAP, el transporte hacia el terminal, el apilamiento de los contenedores y el embarque. Estas etapas se organizaron por primera vez bajo una planificación conjunta para poner en funcionamiento el nuevo esquema.
El gerente general de EPA, Jorge Cáceres, explicó que el puerto y TPA están incorporando tecnología para mejorar la eficiencia de la cadena logística y reducir el impacto de sus operaciones en el entorno. “El uso de Rotainer constituye un cambio significativo en la forma de manejar este tipo de carga y abre nuevas oportunidades para seguir modernizando nuestras operaciones”, señaló.
Rendimientos y ajustes operacionales
De acuerdo con EPA, los rendimientos del primer embarque se mantuvieron dentro de los rangos esperados, aunque no se informaron datos sobre tasas de transferencia, duración de las faenas ni comparación de costos respecto del sistema anterior.
La empresa señaló que esta primera experiencia servirá para ajustar los tiempos y procesos, a medida que los equipos y operadores adquieran mayor experiencia en el uso del sistema.
“La transformación del puerto no se trata solamente de mover más carga, sino de hacerlo mejor”, dijo Cáceres.
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