Las ventas de vehículos motorizados aumentaron un 2,45% en China durante 2011, cuando alcanzaron los 18,5 millones de unidades, lo que supone su ritmo de crecimiento más lento desde 1998, anunció hoy la Asociación de Fabricantes Automovilísticos de China.
Según informó la agencia oficial Xinhua, la producción de automóviles en el mayor mercado mundial del sector aumentó sólo un 0,84% respecto de sus cifras de 2010, con 18,42 millones de unidades fabricadas en 2011, añadió la Asociación.
Sus cifras se suman a las que dio ayer la Asociación de Fabricantes de Vehículos de Pasajeros de China, cuyos datos indican que las ventas de lo que entra en la categoría china de automóviles (turismos, todoterrenos, monovolúmenes, furgonetas y camionetas) aumentaron un 2,8%, hasta 13,7 millones de unidades.
Ambas cifras muestras cómo el sector no ha dejado de crecer en el mayor mercado automovilístico del planeta, aunque se ha frenado mucho en 2011 y lo hace a un ritmo cada vez más lento.
Si en enero de 2011 las ventas de automóviles estaban creciendo aún a un 15% interanual, a mitad de año lo hacían ya sólo un 5,3%, hasta llegar ahora a un 2,8%, según las cifras publicadas ayer.
El contraste es todavía más fuerte si se tiene en cuenta que las ventas de automóviles crecieron un 32% durante 2010, cuando todavía estaban en marcha las políticas de reducción de impuestos por la compra de vehículos de motores más pequeños y más ecológicos, que dejaron de estar en vigor en octubre pasado.
El fin de estos alicientes a la compra de automóviles, que estuvieron en vigor dos años, y las medidas de Beijing para controlar la inflación y de los gobiernos locales por limitar en lo posible la saturación del tráfico en las grandes urbes del país también redujeron las ventas durante 2011.
Al mismo tiempo, el número de automóviles matriculados en China superó los 100 millones en 2011, después de sumar más de 14,9 millones de nuevas matriculaciones sólo durante el año pasado.
Entre los grandes fabricantes mundiales, las ventas de General Motors crecieron en China en 2011 un 8,3% (2,55 millones de unidades), las de Volkswagen un 13,8% (1,72 millones) y las de Ford un 7% (519.390 unidades).
Los fabricantes japoneses cedieron parte de su porción del mercado, afectados por el tsunami de Japón y las inundaciones de Tailandia, y mientras Toyota tuvo su peor crecimiento en China desde 2004 (un 4%, 883.000 unidades), las ventas de Honda llegaron a caer un 4,5%, hasta las 617.764 unidades.
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