El mercado automotor chileno tuvo un 2016 más que positivo. Claro, porque las ventas de vehículos nuevos experimentaron un crecimiento de 8,3% en relación al ejercicio anterior, esto es cuatro veces la expansión proyectada para la economía chilena.
Según el reporte de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), el año pasado se comercializaron 305.540 unidades nuevas frente a las 282.232 de 2015 y a las 337.594 de 2014.
Y todo ello medio de la desaceleración de la economía.
El gremio dijo que este año se siguen presentando "las tendencias habituales" de los meses de septiembre y diciembre, que estuvieron por sobre el promedio del resto del año.
Según ANAC, esto estuvo influenciado por el trabajo de las marcas presentes en Chile, "tendientes a lograr volúmenes más razonables para nuestro mercado, como también por algunos efectos de la competitividad de la moneda de origen de cada una de las marcas".
Hyundai manda en Chile
En 2016, Hyundai le arrebató el primer lugar a Chevrolet. La marca coreana lideró el mercado chileno por primera vez, con 31.398 unidades vendidas entre veehpiculos de pasajeros, SUV, comerciales y camionetas.
En un verdadero empate técnico, Chevrolet se quedó en el segundo lugar con 28.886, apenas dos autos más que los 28.864 que vendió Kia.
Suzuki, Nissan, Toyota, Peugeot, Ford, Mazda y Mitsubishi completan el "top ten" de las mejores ventas del año pasado.
Cae venta de camiones
Durante 2015 y 2014, el mercado de camiones se había mantenido con ventas alrededor de las 12.800 12.700 unidades nuevas, en contraste a lo registrado el año pasado cuando experimentó una caída de 10,4%, cerrando con 11.481 unidades comercializadas.
Según la ANAC, esta caída está relacionada con la baja tasa de crecimiento que del país durante el año pasado y desde 2014, afectando, además, la confianza del empresariado y la baja inversión, la cual también viene cayendo desde el 2014.
"De igual forma, afectan situaciones como la disminución de las importaciones, que ha presentado una baja desde 2014, ya que los productos se trasladan desde los puertos hasta los centros productivos", concluyeron.
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