Poco a poco, los cambios que prepara la industria aérea para esta temporada 2026-2027, comienzan a aterrizar. Se trata de reacomodaciones que se realizan todos los años de cara al inicio del verano, puesto que más personas viajan por vacaciones o festividades.
La diferencia está en el contexto: alzas en el precio del jet fuel que no dan tregua –y que al cierre de esta edición se ubicaron un 108,5% por sobre 2025– y un acumulado de seis meses consecutivos evidenciando bajas en el tráfico internacional de pasajeros, según la Junta Aeronáutica Civil (JAC).
Los ajustes que se avecinan son variopintos. Mientras que algunas aerolíneas nacionales lanzarán nuevas rutas; otras firmas internacionales aumentarán frecuencias, capacidad en sus vuelos y retomarán nuevos trayectos.
Desde Aeropuerto de Santiago, su gerente general, Nicolás Claude, afirmó que ven estos movimientos como “una señal positiva y relevante, especialmente considerando el escenario que ha enfrentado la industria durante este año”.
El desafío, ahora, es “romper la estacionalidad y retomar la competitividad de Chile como destino para recuperar aerolíneas, rutas y frecuencias, no solo en temporada alta”, añadió el ejecutivo.
Los cambios que vienen
El listado de ajustes es extenso. Air Canada retomará sus vuelos directos entre Santiago y Toronto desde el 26 de octubre hasta el 27 de marzo, Aeroméxico volverá a Ciudad de México con seis frecuencias semanales y Air France aumentará sus vuelos a París de siete a 10 semanales entre diciembre y marzo. United Airlines retomará su vuelo diario a Houston, American Airlines volverá a operar a Dallas y Avianca reanudará su ruta a Cartagena con tres frecuencias semanales.
Las locales no se quedan atrás. Mientras que Latam abrirá la ruta Santiago-Quito, Sky Airline hará lo mismo hacia Salvador de Bahía y Punta Cana; y JetSmart reiniciará su vuelo a Florianópolis, llegando a 16 frecuencias en diciembre.
Todos estos cambios se dan en medio de obras en las pistas del aeropuerto santiaguino. Claude aseguró que estas ya fueron coordinadas por la Dirección de Aeropuertos y la Dirección General de Aeronáutica Civil con las aerolíneas, “con el objetivo de minimizar su impacto y asegurar la continuidad de la operación”.
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Cómo lo ve la industria
Desde la vereda de Air Canada, su gerente regional de Países Andinos, Alfredo Babún, detalló que retomarán sus rutas tanto a Toronto como a Montreal (con una frecuencia más que la temporada pasada puesto que -dice- “se vendió fuertísimo”) en un contexto en donde ven que la baja de pasajeros a nivel internacional se ha mantenido.
Sin embargo, afirmó que ven más demanda en algunos vuelos, por lo que incluso pondrán aviones con 80 asientos más para volar desde Santiago durante la temporada. “Lo hacemos porque creemos y vemos que la gente nos está reservando”, aseguró. “El precio del combustible en este minuto está súper alto, y el vuelo de Santiago para Air Canadá no es barato de operar, entonces no vamos a estar poniendo vuelos por poner. No podemos jugar a eso, tenemos que apostar a lo seguro”, añadió.
En esta línea, se mostró optimista: “Yo creo que nos va a ir bien”, agregando que su apuesta es no solo llegan sus aviones con pasajeros chilenos, sino que también con canadienses, europeos y estadounidenses que escapan del invierno.
Otra aerolínea que mira con buenos ojos a Chile es la australiana Qantas. A partir de la última semana de octubre, aumentará sus vuelos entre Santiago y Sídney de cuatro a cinco frecuencias semanales, para luego pasar a vuelos diarios desde enero de 2027. “Históricamente, estos aumentos solo comenzaban en diciembre”, explicitaron a DF, “y que este año partan antes refleja el crecimiento de la demanda que ya se observa en el mercado, en línea con los datos de la JAC, que demuestran que Chile-Australia es una de las rutas internacionales de más rápido crecimiento”.
La mirada del gobierno
El subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, afirmó que “siempre es una buena noticia el incremento de vuelos y mayores oportunidades de viaje para los chilenos”, pero insistió en que estos se explican por el cambio de temporada. Aún así, esperan “que este año la ocupación sea más alta, de manera incentivar el crecimiento de la oferta para los próximos años”.
La subsecretaria de Turismo, María Paz Lagos, añadió que observan “muy positivamente el aumento y retorno de frecuencias internacionales que veremos en los próximos meses”, puesto que “es una señal importante después de un año de menor dinámica”.
Los anuncios de aerolíneas internacionales como Air France y Air Canada, agregó, “son especialmente valiosos porque corresponden a mercados de largo alcance, donde el turista se queda más días y gasta más. Esperamos que contribuyan a una recuperación del tráfico internacional en la temporada alta, aunque es prematuro proyectar una cifra”.
De todas formas, no esperan que el mercado se recupere solo, por eso crearon una mesa de competitividad aérea que ya lleva tres sesiones. “Chile fue pionero en cielos abiertos y queremos recuperar esa ventaja”, afirmó.
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Catalina Vicuña
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