Chile se ha transformado en una de las principales plataformas globales de Sacyr. El grupo español concentra en el país 26 de sus 72 activos concesionales, equivalentes al 36% del total por número de proyectos, y se prepara para ampliar nuevamente su presencia mediante dos licitaciones viales.
Durante una conferencia con analistas por sus resultados del primer semestre, el CEO de Sacyr, Pedro Sigüenza, confirmó que la compañía proyecta participar en el proceso para la segunda concesión de la Ruta 57 Santiago-Los Andes y que también mantiene bajo análisis la carretera Caldera-Antofagasta.
“En Chile presentaremos una oferta por la Ruta 57, que conecta Santiago y Los Andes, mientras continuamos explorando otras oportunidades, incluida la concesión de la carretera Caldera-Antofagasta”, afirmó el ejecutivo.
La apuesta fue expuesta pocos días antes de que las empresas españolas encendieran las alertas por las señales provenientes del sistema de concesiones chileno. La decisión del gobierno de no continuar bajo esa modalidad con dos corredores viales del Biobío, cuyos procesos habían sido adjudicados a Cointer, filial del grupo español Azvi, generó inquietud entre los inversionistas hispanos.
Aunque Sacyr no quiso referirse a la polémica por la cancelación de los corredores del Biobío, sí lo hizo OHLA, que manifestó que “confiamos en que el gobierno clarificará esta situación”.
Aunque Sacyr fue consultada por este tema, la firma declinó hacer comentarios.
Quien sí habló fue OHLA, otra compañía española con gran presencia en Chile. Esta empresa señaló que esperan que las autoridades despejen las dudas abiertas por el caso. “Tenemos una relación de larga data con Chile y confiamos en que el gobierno clarificará esta situación, porque entendemos que su intención es abrir más espacio a la inversión para los proyectos de infraestructura que hay en el país”, indicó la compañía.
¿Tendrá competencia en Los Libertadores?
De cualquier forma, la atención de la industria estará puesta ahora en la Ruta 57. Para este miércoles 12 de agosto está prevista la entrega de ofertas por la segunda concesión de la carretera Santiago-Los Andes, una jornada que despejará si Sacyr tendrá competencia o terminará siendo el único grupo que llegará con una propuesta.
El proceso ha estado marcado por cuestionamientos de potenciales interesados -como CHEC- debido a la incorporación de 26 nuevas obras y al plazo otorgado para estudiar las modificaciones introducidas por el Ministerio de Obras Públicas. La firma china explicó en una entrevista a DF que bajo los actuales condiciones su participación estaría prácticamente descartada.
Sacyr, en cambio, anticipó que contempla participar. Adicionalmente, la empresa dijo que en la ruta Caldera-Antofagasta, todavía no comprometió formalmente una propuesta, pero incorporó la iniciativa entre las oportunidades que continúa explorando en Chile.
Ambos procesos representan el siguiente paso de una expansión que convirtió al país en uno de los mercados centrales de la firma. “Continuamos fortaleciendo nuestra presencia en nuestros mercados centrales de Europa y Chile”, sostuvo Sigüenza.
Sacyr contabiliza actualmente 26 activos concesionales en Chile sobre una cartera global de 72. La cifra no significa que el país represente el 36% del valor económico del portafolio, debido a que la compañía no publica una valoración desagregada geográficamente y las iniciativas tienen tamaños diferentes.
La presencia local se distribuye entre 12 concesiones viales, cinco aeropuertos, dos hospitales, cinco ciclos integrales de agua y dos grandes proyectos hídricos.
En carreteras, el grupo participa en Valles del Desierto, Rutas del Desierto, Valles del Biobío, Rutas del Algarrobo, Ruta del Limarí, Américo Vespucio Oriente, Ruta 78, Ruta 68, Los Vilos-La Serena, Camino de la Fruta, Ruta del Itata y Ruta Pie de Monte.
A ellas se suman los aeropuertos El Tepual, Chacalluta, El Loa, Antofagasta y Atacama, además de los hospitales de Antofagasta y Buin-Paine.
El crecimiento de la plataforma chilena se aceleró durante los últimos años. En 2021, Sacyr se adjudicó la segunda concesión de la Ruta 78, con una inversión estimada entonces en cerca de US$ 907 millones. Posteriormente incorporó la red aeroportuaria del norte y, durante 2025, asumió la segunda concesión de Ruta del Itata y la operación de Ruta 68.
Solo estas dos últimas iniciativas consideran inversiones proyectadas por más de US$ 2.290 millones: aproximadamente US$ 592 millones en Itata y US$ 1.721 millones en la carretera que conecta Santiago con Valparaíso y Viña del Mar.
La Ruta Pie de Monte -que se encuentra al costado de los polémicos corredores de tránsito de Biobío- se incorporó a la cartera durante el primer semestre de 2026, luego de que la compañía firmara el contrato de concesión en junio.
La apuesta hídrica
El grupo también busca fortalecer su negocio hídrico en Chile. Durante el semestre cerró un financiamiento por US$ 460 millones para la planta de reúso de Antofagasta, una concesión a 35 años que abastecerá a la minería y que Sigüenza calificó como un “proyecto emblemático”. A ello se suma la desaladora de Coquimbo, cuya incorporación elevó 18% la cartera de Sacyr Agua. El CFO Carlos Mijangos anticipó que varios proyectos locales comenzarán a operar hacia 2028 y que Chile tendrá un papel relevante en las futuras distribuciones del grupo.
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