Tesla Inc. finalmente presentó su largamente postergado deportivo Roadster, o más bien literal lanzó el vehículo por los aires.
La automotriz realizó el jueves por la noche una presentación de producto como ninguna otra, en la que mostró un prototipo diseñado en colaboración con SpaceX y equipado con propulsores de aire que le permitieron saltar sobre otros autos y dar una vuelta en el aire. El vehículo eléctrico realizó una serie de acrobacias aéreas ante un grupo de espectadores y Elon Musk, director ejecutivo tanto de Tesla como de SpaceX, quien lo describió como “algo que no han visto en ninguna película”.
“Necesitamos público para demostrar que esto no es IA ni SI (super inteligencia)”, dijo Musk sobre el escenario durante el evento transmitido en vivo, realizado en las instalaciones de SpaceX para el desarrollo de cohetes en McGregor, Texas. “Van a ver el resultado de lo que ocurre cuando se combina la mejor empresa automotriz del mundo con la mejor compañía de cohetes del mundo”.
Larga espera
La espera por el anunciado modelo eléctrico ha sido larga. Tesla dejó de producir la versión original en 2012 y hace casi una década prometió recuperar el vehículo de alta gama. Aun así, faltan aproximadamente otros dos años para que el nuevo Roadster entre en producción.
El negocio automotor de Tesla necesita un impulso tras dos años consecutivos de caída en las ventas y críticas por una gama de productos que apenas se ha renovado. Aunque Musk busca reorientar la compañía hacia negocios futuristas como la inteligencia artificial y la robótica, los vehículos eléctricos todavía generan la mayor parte de sus ingresos y ganancias.
Por su elevado precio, el Roadster no será un modelo de grandes ventas, pero analistas dicen que podría ayudar a recuperar parte del entusiasmo por la marca. También es otro ejemplo de la creciente colaboración entre las dos mayores empresas de Musk, que muchos inversionistas creen que podrían terminar fusionándose.
Gene Munster, socio gerente de Deepwater Asset Management, dijo en una publicación en redes sociales tras la presentación del Roadster que fue “una demostración de capacidad de ingeniería sin valor comercial más allá de avergonzar a los fabricantes tradicionales de automóviles”. Su otra gran conclusión fue que Musk “no puede esperar” para unir Tesla y SpaceX.
Las acciones de Tesla subían un 0,8% a las 9:33 a.m. del viernes en Nueva York, mientras que SpaceX caía un 2,4%. Ambas compañías ofrecerán a los inversionistas una mirada más detallada a su desempeño en los próximos días: SpaceX planea informar sus resultados trimestrales el 20 de octubre y Tesla lo hará al día siguiente.
Estética aeroespacial
El vehículo, diseñado con elementos inspirados en la estética aeroespacial, cuenta con dos asientos y un sistema de dirección electrónica similar al del Cybertruck. Tesla mostró un video en el que el vehículo acelera de cero a 100 kilómetros por hora en menos de un segundo.
Aun así, no se espera que el vehículo, largamente retrasado, comience a producirse hasta 2028, y los conductores frustrados todavía no podrán volar sobre los atascos de tránsito.
El sitio web del Roadster permite hacer reservas para la versión de alto desempeño apta para circular por carretera y para un paquete “thrust” de edición limitada y preparado para circuitos, que incorpora propulsores de aceleración y un sistema de succión con múltiples modos.
La versión voladora está reservada para el paquete “Rocket”, disponible solo por invitación, y no está aprobada para circular por vías públicas.
La llamativa demostración atrae atención hacia la compañía y pone de relieve los esfuerzos de Tesla por proyectarse como una empresa tecnológica de vanguardia dispuesta a superar límites. Los ejecutivos también han destacado que el Roadster es un homenaje a la conducción manual, incluso mientras la compañía centra cada vez más su estrategia en la autonomía.
El vehículo ha sufrido numerosos retrasos desde que fue anunciado por primera vez en 2017. El Roadster original, el primer producto de Tesla, fue lanzado en 2008 y dejó de producirse en 2012.
Garrett Nelson, analista sénior de acciones de CFRA, dijo que el regreso del Roadster está “largamente atrasado” y que a la marca Tesla le vendría bien un nuevo modelo capaz de generar entusiasmo.
“Han tenido este vacío en su cartera de productos durante años”, dijo Nelson.
Estas características aerodinámicas no son solo estéticas: ofrecen el mejor sistema de carga aerodinámica pasiva de cualquier auto de calle —¡cercano a niveles de Fórmula 1!—, con el accionamiento de los alerones impulsado por el sistema de actuadores de Tesla Optimus.
La nueva versión se suma a la limitada gama de vehículos de consumo de Tesla, que actualmente incluye el Model 3 y el Model Y, además del Cybertruck, cuyas ventas han sido débiles. Tesla, que dejó de fabricar dos modelos de consumo antes este año, también produce el camión comercial Semi y un robotaxi para dos personas conocido como Cybercab, que está siendo incorporado a una flota propiedad de la compañía.
Tesla ha sugerido durante años que el próximo Roadster podría incluir un paquete opcional de SpaceX. Algunos inversionistas y analistas han citado las áreas de superposición entre ambas compañías como argumento a favor de una fusión.
Musk ha hablado recientemente sobre las formas en que interactúan sus dos mayores compañías, incluso en una reciente conferencia de resultados, cuando dijo que Tesla coincide “en muchísimos frentes con SpaceX”. En particular, mencionó Terafab, un proyecto conjunto de las compañías para construir una planta de semiconductores.
“Hemos visto cómo las compañías se acercan cada vez más”, dijo Nelson. “Se está llegando al punto en que Musk puede argumentar que colaboran de manera tan estrecha que simplemente tiene sentido fusionarlas”.
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