“Queridos Skyers: quiero compartir con todos ustedes, que hoy se ha realizado la transacción de intercambio de acciones entre Abra y SKY”. Así dice en sus primeros párrafos una carta interna que ayer envió Holger Paulmann a todos los colaboradores de SKY Airline.
Con ello, dio cuenta de que el último día de agosto de este año quedó finalmente materializada la transacción por la cual la aerolínea chilena fundada en 2001 por su padre Jürgen Paulmann, quedó integrada al conglomerado aéreo Abra Group, del que ya son parte las aerolíneas Avianca y Gol y que posee una inversión estratégica en Wamos Air. Esta integración de SKY a este grupo será recordada como uno de los grandes negocios del año.
El traspaso supuso que la propiedad de SKY fue transferida a una nueva sociedad que administrará a la aerolínea chilena, que se llama SKY Holding Chile. Y esta nueva sociedad estrenó también su directorio, que quedó integrado por cinco miembros, tres de los cuales son altos ejecutivos de las firmas aéreas -dos de Abra y uno de SKY- y dos son abogados independientes, cuyos bufetes fueron partícipes como asesores de la transacción.
Paulmann en la presidencia En el detalle, la conformación de la mesa de SKY Holding Chile quedó integrada de la siguiente manera: Holger Paulmann, quien era el presidente ejecutivo de SKY Airline, en la presidencia de la nueva firma. Los otros integrantes de SKY Holding Chile son Adrián Neuhauser, CEO de Abra Group; Manuel Irarrázaval, CFO de Abra Group; Octavio Bofill, abogado y socio del estudio Bofill Mir, que actuó como asesor de Abra en el acuerdo; y Pablo Guerrero, socio del estudio Barros & Errázuriz, bufete que asesoró a SKY.
“Esta nueva etapa se traduce en la evolución que SKY requiere para continuar cumpliendo nuestro propósito con más fuerza, a través de un ecosistema de aviación más conectado e integrado para América Latina”, dijo Holger Paulmann, en la carta en la que detalló los cambios.
“Este acuerdo ha sido construido sobre una base sólida de excelencia operacional, respeto por la historia de SKY y una visión compartida para fortalecer la conectividad aérea en América Latina, por lo que debemos continuar trabajando en esa línea (…) Estoy convencido que este es un nuevo gran paso para el futuro de SKY y de la conectividad de toda la región”, agregó Paulmann en la mencionada comunicación.
Abra y SKY llegaron a este acuerdo tras prolongadas negociaciones, cuyo punto inicial fue una deuda convertible tomada por SKY en septiembre de 2021 -para hacer frente a la pandemia- con entidades que hoy son partícipes de la propiedad de Abra, conglomerado que estaba interesado, en vez del pago de aquella deuda, en lograr el control de SKY. A cambio, la familia Paulmann Mast accedió a la propiedad de Abra.
En su modelo de negocios Abra Group no fusiona las compañías aéreas, sino que estas mantienen sus propias marcas y equipos, pero bajo una dirección común.
En la actualidad Abra opera una flota de 300 aeronaves con vuelos regulares en 25 países y llega a más de 145 destinos. SKY opera una flota de 36 aviones, con presencia en 7 países, llegando a 45 destinos.